桐江閥門經長期性應用后，活塞閥和高壓閘閥的突面會產生損壞，密封性減少。修補突面是一項量大而關鍵的工作中。修補的關鍵方式 是碾磨。對損壞比較嚴重的突面，是先噴焊經銑削生產加工后再碾磨。
閥門的碾磨包含清理和查驗全過程、碾磨全過程及其檢測全過程。
1、清理和查驗全過程
清理突面在擋油板內，應用技術專業清潔劑，邊洗邊查驗突面的毀壞狀況。用人眼基本相同的微小裂痕能用上色探傷檢測法開展。歷經清理后，應查驗活塞閥或截止閥與高壓閘閥突面的密封性狀況，查驗時要鮮紅色和簽字筆。用紅丹試紅，查驗突面印影，明確突面密封性狀況；或用簽字筆在活塞閥和高壓閘閥突面上劃幾個內切圓，隨后將閥瓣與高壓閘閥密封性轉動，查驗簽字筆圓形擦下去狀況，明確突面的密封性。假如密封性不太好，能用規范平板電腦各自檢測活塞閥或閘閥突面和油路板突面，明確碾磨位置。
閥門用久了，你知不知道怎樣保證 閥門的密閉性
2、碾磨全過程
碾磨全過程本質上是無需數控車床的鉆削全過程，閥頭或高壓閘閥上的黑點或小圓孔深層一般都會0.5毫米之內，能夠 選用碾磨的方式 開展維修。碾磨全過程分成精磨、中磨和精磨。
粗磨是為了更好地清除突面上的擦破、壓印、蝕點等缺點，使突面獲得較高平面度和一定的光滑度，為突面的中磨奠定基礎。精磨運用碾磨頭或碾磨座專用工具，選用粗粒打磨砂紙或砂類研磨膏，其粒度分布80#-280#，粒度分布粗，鉆削量大，高效率，但鉆削紋理較深，突面表層較不光滑。因而，精磨要是整平地把閥頭或高壓閘閥的黑點除掉就可以。
中磨是為了更好地清除突面上的粗紋理，進一步提高突面的平面度和光滑度。選用細砂打磨砂紙或細砂研磨膏，其粒度分布為280#-W5，粒度分布細，鉆削量小，有益于減少表面粗糙度；另外應拆換相對的研具，研具應清理整潔。中磨完后，閥門的觸碰平面圖應做到明亮。如用簽字筆在閥頭或高壓閘閥上劃幾個，將閥頭或高壓閘閥沖著輕轉一圈，應把簽字筆線抹除。
細磨是閥門碾磨的一道工藝流程，主要是提升突面的光滑度。細磨時能用W5或更細的微份與汽車機油、汽油等稀釋液后，用閥門的閥頭沖著閥門的高壓閘閥開展碾磨，而無需演劇，那樣更有益于突面的密封性。碾磨時一般順時針轉60-100°上下，再反向轉40-90°上下，緩緩的磨一會兒，務必查驗一次，待磨得發光發亮，并在閥頭和高壓閘閥上能夠 見到一圈細細的的線，色調做到順滑順滑的情況下，再用汽車機油緩緩的磨幾回，用整潔的沙布擦干凈就可以。碾磨完之后，再把別的缺點清除，即應盡早地拼裝，以防毀壞一磨好的閥頭。
手工研磨無論粗研還是細研，均是自始至終圍繞提到、學會放下；轉動、往復式；輕拍、換相等實際操作緊密結合的碾磨全過程。其目地是為了更好地防止磨砂顆粒運動軌跡反復，使研具和突面獲得勻稱的切削，提升突面的平面度和光滑度。
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3、檢測環節
在碾磨全過程中自始至終圍繞著檢測環節，其目地是為了更好地隨時隨地把握碾磨狀況，保證心里有數，使碾磨品質做到技術標準。應當留意的是，不一樣的閥門碾磨時要應用融入各種各樣突面方式的碾磨專用工具，以提升碾磨高效率，確保碾磨品質。
閥門碾磨時一項很細膩的工作中，結合實際持續的感受、探索、提升，有時候碾磨得非常好，但是裝上之后還是漏汽滲水，這是由于在碾磨全過程中有磨偏的想像，手拿碾磨桿不豎直、傾斜，或者研具規格視角有誤差引發。
因為研磨液是耐磨材料和磨削液構成的一種混和劑，而磨削液又僅是一般的汽油和汽車機油。因而，恰當地采用研磨液重要的一環是恰當地采用耐磨材料。如何正確地選閥門研磨液？
三氧化二鋁(AL2O3)三氧化二鋁又被稱為鋼玉，其強度較高，應用很廣泛。一般用于碾磨生鐵、銅、鋼及不銹鋼板等原材料的產品工件。
碳碳復合材料(SiC)碳碳復合材料有翠綠色及灰黑色二種，其強度比三氧化二鋁高。翠綠色碳碳復合材料適用碾磨硬質合金刀具；灰黑色碳碳復合材料用以碾磨延性原材料及軟原材料的產品工件，如生鐵、紫銅等。
碳化硼(B4C)強度僅次金鋼石粉末狀而比碳碳復合材料硬，關鍵用于替代金鋼石粉末狀碾磨硬質合金刀具，碾磨鍍硬鉻的表層。
氧化鉻(Cr2O3)氧化鉻是一種強度高和特細的耐磨材料，淬硬鋼精磨時經常應用氧化鉻，一般也用它來打磨拋光。
化合物(Fe2O3)化合物也是一種特細的閥門耐磨材料，但強度及碾磨實際效果均較氧化鉻差，主要用途與氧化鉻同樣。
