在需要髙壓液，另外又需要次髙壓液的液壓傳動系統中，常選用江蘇桐江閥門減壓閥來出示次髙壓液。減壓閥具備姿勢靠譜、變壓便捷靈便、工作中平穩等突顯優勢。
1原理
減壓閥，由油路板、閥心、高壓閘閥、活塞桿、閥門、調整螺絲、儲能器、導向性套、承受壓力環、過濾裝置等構成。高壓閘閥和活塞桿則左右拖動。減壓閥的原理：運用閥心和高壓閘閥的空隙節流閥，使輸出工作壓力小于鍵入工作壓力；另外輸出工作壓力意見反饋，功效在活塞桿上，與汽體彈黃力產生穩定平衡，自動調節閥芯和高壓閘閥間的空隙，使輸出工作壓力維持穩定。在工作中全過程中，排液工作壓力轉變時，將一瞬間更改活塞桿的承受力情況，活塞桿迫不得已升降機。閥心所受協力一直往上，促使閥心隨活塞桿另外升降機，直至做到一個新的平衡位置，進而維持變壓值的穩定。
儲能器內預充一定工作壓力的N2，作汽體彈黃用。運用調整螺絲更改儲能器工作壓力以完成對減壓閥的工作壓力調整。遲緩打開漏液側螺絲，髙壓液體進到儲能器下邊，N2被縮小，工作壓力提高，活塞桿下沉，閥縫擴大，節流閥功效變弱，出入口工作壓力擴大；相反，打開排液側螺絲，則液體降低，工作壓力降低，活塞桿移位，出入口工作壓力減少。
減壓閥的常見故障及清除方式
2存在的不足及整改措施
（1）儲能器漏汽
儲能器放入水里，若水里有汽泡出現即查出來儲能器漏汽，這大部分是充閥門密封性欠佳引發。減壓閥儲能器上充閥門選用一個M8內六角螺釘，在其外螺紋部沿長削出一平面圖，配一組成密封墊來密封性，這類構造雖簡易卻易漏汽，充氣密封和查驗空氣壓力均需常用工具。
（2）調整螺絲液漏
D-JF1減壓閥是個錐閥。因為構造和生產制造的緣故難以使其關緊而不液漏。經改動后用一軸承鋼球密封性，實際效果非常好。
（3）活塞桿蹩卡在高位
在與活塞桿外圓相互配合的導向性套內螺紋上端，有兩個小圓孔，打孔后里側有毛邊，導致活塞桿導向性套在該點蹩卡，使輸出總流量和工作壓力均稍低而不可以符合要求。不錯的方法是將該點提升一退刀槽，去盡導向性套孔內上端兩個小圓孔里側的毛邊。
（4）導向性套直徑O形密封環易切壞
原設計方案油路板與導向性套的密封性是O形密封環建在閥身體孔內，為有利于生產加工，現建在導向性套上，但油路板管口沒有20°的倒圓角，導致安裝時O形密封環易被切壞。
3常見問題及清除方式
（1）不緩解壓力①工作壓力太高，查驗并打氣到2.5~4.5CPa；②左邊調整螺絲液漏，修光聯接孔底端內錐孔；③閥縫開啟度很大，活塞桿蹩卡在低位，活塞桿和導向性套相互配合不一樣心，拋光相互配合階梯孔。
（2）出入口工作壓力太低，調不了①儲能器漏汽。查驗并打氣到標準值；②右邊調整螺絲液漏。修光聯接孔底端內錐孔；③閥縫開啟度很小，活塞桿蹩在低位。拆掉導向性套，拋光相互配合階梯孔。
（3）出入口工作壓力起伏，不穩定①儲能器漏汽，查驗并打氣到標準值；②兩側調整螺絲密封性欠佳，修光聯接孔底端內錐孔。
4常見問題
平時運用時留意下列二點：
（1）常常清理過濾裝置；
（2）定期維護儲能器空氣壓力，并打氣到標準值。
